河南厂家FRD工程车辆燃油量传感器生产 安装

详情描述：

数字油位传感器基于射频电容测量原理，采用断层扫描技术,动态分析传感器在介质中各种参数，自动进行补偿，输出信号随液位高度改变呈线性连续变化。整机无任何弹性部件和可动部件，耐冲击、安装方便，可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种不腐蚀不锈钢的液体进行准确测量。
一、产品优势：
●  自动校准、自动适应，没有温漂，不受介质影响。
●  高精度、高分辨率。
●  40mW超低功耗。
●  经防爆认证、计量认证、质量体系认证。
●  性能可靠、坚固耐用。

二、产品特点
1、采用军工级元器件，全数字采样，不存在AD转换，是一款真正意义上的数字液位传感器；
2、它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质影响。
3、具有校高的分辨率和测量精度。
4、抗粘附、抗挂料、抗泡沫干扰，不但适合测量油品，也适合测量各种化学试剂和啤酒等液体。
5、外壳采用全金属材料制作，整机结构坚固，不怕高空跌落，耐摔打、耐振动，具有如磁致伸缩式、干簧管式等液位计所无法抗衡的优势。
6、电源电压范围超宽，可在10-80V的直流电压范围内长期工作。
7、超低功耗，12伏供电时整机功耗仅60毫瓦，仅为传统汽车油位传感器功耗的1/30.
8、抗干扰能力强，能耐受2万伏的高压电火花干扰30秒钟，变频器、高功率电台以及其他强干扰设备对其测量结果没有影响。

三、技术参数
● 检测范围：100~1400mm
● 分辨率　：0.01mm
● 承压范围: -0.1MPa～0.1MPa
● 环境温度: -40~65℃
● 探极耐温：-50~150℃
● 探极直径：Φ16
● 输出信号：4～20mA、0～3.3V、0～5V、0～10V、RS485通讯、RS232通讯
● 供电电源：DC5V、12～40V(4～20mA除外)   极限工作电压：DC10V～60V（4～20mA除外）
● 固定方式：螺纹安装M20?1.5或法兰安装，特殊规格可按要求定制
● 防爆等级：隔爆ExdⅡC T5
● 防爆等级：本安ExiaⅡC T6  隔爆ExdⅡC T5

河南厂家FRD工程车辆燃油量传感器生产 安装
河南厂家FRD工程车辆燃油量传感器生产 安装
河南厂家FRD工程车辆燃油量传感器生产 安装


传感器安装注意事项

传感器安装注意事项
　　传感器安装面与安装底座应保持水平，不偏斜。
　　传感器安装面需保持平整、光洁，安装面上不能有胶膜、毛刺、尖点等。
　　安装面底座要牢固并保持一定的厚度。
　　安装面的底座面积应大于称重传感器安装面积。
　　安装、更换传感器时，须选择合适的力矩扳手，调整至传感器所紧固的力矩要求。
　　需要安装垫圈的传感器，则需在螺栓上套上垫圈方可安装。
　　在紧固螺栓前，需涂抹少许黄油，防止螺栓生锈及拆装方便。
　　严禁传感器电缆线在多称重传感器称量系统中，随意加长或剪短某一部分传感器电缆。
　　在单称重传感器称量系统中，如安装条件允许，建议好不要加长或剪断传感器电缆。
　　电缆线接入接线盒后，每只传感器的信号线应连接在相应接线柱的位置上，严禁2根或2根以上的电缆信号线同时接在一个接线柱上。
　　传感器接线完成后，对接线盒部分接线孔不用时，用堵头堵死加以密封，以免受潮进灰。
　　纵、横向限位间隙，在安装、维护中，需按照称重设备安装指导书中规定进行调整。
　　限位的间隙调整，在日常维护中，需根据日车次使用频率，进行定期检查或调整。
　　安装上下连接件时，必须与称重传感器保持垂直，不偏斜。
在连接件的轴承与螺纹处需涂上黄油，以保持润滑，不锈蚀，传感器更换也方便。




传感器故障处理方案

传感器故障处理方案
　　故障现象1：数据飘，不稳定
　　机械安装部分是否触碰
　　电缆线受潮(接线盒进水) (可以用电吹风吹干)
　　电缆线接线不良或破损(重新接线)
　　传感器绝缘阻抗下降(<200MΩ)(用万用表分别测量色线、屏蔽线跟传感器表面
　　传感器表面带电(用万用表测量，通过系统接地解决)
　　系统接地不良(感应电压会使传感器或仪表外壳带电)
　　仪表外壳是否接地(未接地会导致感应电压存在)
　　电源是否稳定(地线有电压否)(不可跟大功率设备共用供电系统，零线有电压会导致仪表表面带电)
　　内部电路故障(虚焊、电路器件接触不良)
　　故障现象2：数据不正确(偏大或偏小)
　　机械安装、限位部分是否触碰
　　存在角差(有重复性)
　　基础不好会导致角差
　　零点跑:传感器空载输出> 2mV或<0mV
　　存在角差(不具有重复性)
　　安装力矩/基础原因
　　传感器故障(灵敏度)
　　故障现象3：数据时而正确
　　机械安装、限位部分是否触碰限位时而碰到，时而不碰到
　　是否存在干扰源
　　电源波动
　　磁场/感应
　　传感器故障
　　传感器内部电路接触不良，虚焊/色线将断/焊盘将脱落